Costes de Importación desde China: Cómo Calcularlos
Cómo calcular cuánto te costará importar desde China: FOB, flete, aranceles, IVA y gastos de destino, con datos 2026.
El precio FOB que te da el proveedor no es lo que pagas. Entre el FOB y la mercancía en tu almacén hay flete, aranceles, IVA, gastos de origen, gastos de destino y transporte interior. Cada uno de esos conceptos tiene un número. La mayoría de importadores no los calculan hasta que llega la factura.
Qué se calcula: el coste real puesto en almacén
Lo que necesitas saber antes de comprometer un pedido es el coste total de importación puesto en tu almacén — lo que en logística internacional se llama landed cost: el coste real de la mercancía después de sumar todos los gastos hasta el punto de entrega final.
Partiendo del precio del proveedor, el cálculo desglosa:
- Gastos de origen: manipulación en fábrica, transporte hasta el puerto, despacho de exportación
- Flete internacional: marítimo o aéreo según ruta y Incoterm
- Seguro de carga
- Aranceles: según código TARIC y país de destino
- IVA de importación
- Gastos de destino: THC, handling portuario, despacho de aduanas, almacenaje
- Transporte interior: del puerto a tu almacén
El resultado: el coste unitario real de cada producto importado, antes de aplicar tu margen de venta.
Para qué sirve calcular el landed cost
Saber si la operación tiene margen antes de confirmarla
El precio FOB determina si el producto es competitivo en origen. El landed cost determina si el negocio tiene sentido. Son dos cosas distintas.
He visto empresas confirmar pedidos con precio FOB atractivo que, una vez sumados todos los gastos de importación, dejaban un margen negativo o insuficiente. El problema no era el proveedor — era no haber calculado el coste real antes de comprometerse.
Comparar proveedores con el coste real, no con el precio de catálogo
Proveedor A: $12 FOB. Proveedor B: $14 FOB. Parece obvio elegir el A.
Pero si el proveedor A está en Guangzhou y el B en Shanghai, y tu destino es Barcelona, el flete desde cada puerto es diferente. Si el proveedor A cotiza en CIF y el B en FOB, estás comparando cosas distintas. El cálculo del coste puesto en almacén los pone en el mismo plano.
Negociar el Incoterm con datos
FOB vs CIF no es solo una cuestión de quién gestiona el flete — es una diferencia de coste real. Comparando el resultado final de ambos Incoterms para el mismo pedido sabes exactamente cuánto te cuesta cada opción.
Justificar precios de venta
Si sabes que un producto te cuesta €18,40 puesto en almacén, fijas el precio de venta con criterio. Sin ese número, fijas precio con esperanza.
Cómo calcular paso a paso
Paso 1 — Incoterm y origen
Define el Incoterm de tu operación: EXW, FOB, CIF o DDP. Identifica el puerto o ciudad de origen. Si tu proveedor está en el interior, suma el transporte desde fábrica hasta el puerto.
Paso 2 — Producto y precio
Toma el precio unitario en la divisa del proveedor y conviértelo con el tipo de cambio actualizado del BCE. Anota peso y volumen por unidad para repartir el flete proporcionalmente entre las referencias.
Paso 3 — Destino y aranceles
Define el país y puerto de destino. Aplica el porcentaje del arancel según el código TARIC de tu producto — consulta los aranceles por categoría para China-España si no conoces el rango. Suma a continuación el IVA de importación sobre el valor en aduana.
Paso 4 — Resultado
Con el desglose completo (gastos de origen, flete, seguro, arancel, IVA, gastos de destino y transporte interior) obtienes el coste total de la importación y el coste unitario puesto en tu almacén.
Qué incluye el cálculo de coste real
El cálculo cubre las palancas que de verdad mueven el coste final:
- 4 Incoterms que cambian quién paga qué: EXW, FOB, CIF, DDP
- Flete del puerto de origen al de destino en la divisa que negocies
- Cálculo del arancel según TARIC y el IVA de importación
- Gastos de origen, despacho de aduanas y transporte interior
- Comparativa entre escenarios (Incoterm, ruta o proveedor)
Cualquier variable que cambia entre opciones —Incoterm, puerto, divisa, código arancelario— se modela y se compara.
Si el número no cuadra, hay que revisarlo antes del pedido
El cálculo te da el diagnóstico. Si el landed cost sale más alto de lo esperado, hay palancas para ajustarlo: Incoterm, código arancelario, estructura logística, precio FOB negociado.
Y antes de comprometer el pedido, conviene asegurarse de quién hay al otro lado. Antes de pagar, verifico tu proveedor y reviso tu proforma en 48h — informe de 16 puntos con veredicto claro.
Última revisión: febrero 2026
Última actualización: febrero 2026